长安作为国内数一数二的自主品牌，在新能源领域的布局稍微较比亚迪等品牌偏晚，为此长安专门成立了深蓝品牌，主要负责新能源车型的运营，虽然此前仅有深蓝SL03一款车型，但不错的销量表现似乎凸显出深蓝整体的技术实力。6月25日，深蓝家族又带来了一款全新的SUV车型深蓝S7，14.99—20.29万的售价依然亲民，接下来我们来看看它的实力表现吧。#深蓝S7为生活增程#
深蓝S7的外观设计依然采用了家族化的风格，整体设计简洁利落，前脸拥有锋利的边角轮廓，同时增程版和纯电版均采用了封闭式前脸设计，整体散发出强烈的攻击性，两侧的大灯采用了分体式设计，上方的灯带拥有锐利的灯腔，两侧还带有三瓣梅花状灯带，前包围两侧则采用了锋利的三角形导流槽，前唇上方的梯形进气格栅也更有战斗气息。
作为一款中型SUV，深蓝S7采用了更具运动化的侧面设计，车顶整体带有一定的下沉弧度，熏黑的车窗线紧贴车身和车顶的线条走向，并在尾柱区域形成了三角形的尾窗轮廓，同时下窗线延伸到尾柱后也让车顶多了一些悬浮式效果，腰身带有更为清晰的折痕线条搭配，将前后轮拱区域的立体感展现得更为明显，车门下方带有一定的内凹型面，并从裙边延伸出上扬的裙线走向，隐藏式的门把手和花瓣状的车轮毂以及红色卡钳也兼顾了整体的时尚度和运动气息。
车尾与车头一样，拥有更加见棱见角的轮廓设计，尾窗上沿带有高位的扰流板，中间则搭配了竖状的刹车灯带，较大的倾角让尾部整体轮廓更为凸出，后备厢上沿带有锋利的鸭尾设计，下方则为略微熏黑的贯穿灯带，两侧依然带有呼应头灯的梅花状灯组，后包围整体略有外扩，车底也配有扩散器样式的上扬护板，还让尾部整体的气质更为紧致。
走进车内，深蓝S7充分融合了时下流行的极简化设计，中控台大胆采用了双色的软性材质拼接而成，细腻的触感加上规整的缝线搭配展现出精致的做工水平，出风口隐藏在台面的夹缝之间，形成了贯穿式的设计，台面中部则为一块悬浮式中控屏，车内几乎所有的调节功能均内置其中，因此实体按键数量大幅减少，传统的仪表区域也并没有配备显示屏，而是利用HUD完成了行车信息的交互。
深蓝S7的中控屏尺寸达到了15.6英寸，内置有深蓝家族最新的智联车机，在高算力芯片的加持下拥有了更为流畅的系统响应，车机内部带有规整的模块化布局，下方的菜单栏可以帮助用户快速直达所需操作的界面，系统内还搭载有实时GPS和AR实景导航功能，同时丰富的多媒体应用可为车内提供更丰富的视听体验，标配的车联网和4G网络让功能应用的扩展更为便利，同时OTA升级也可时刻保证系统的升级和优化。
定位中型SUV的深蓝S7有着4750*1930*1625mm的车身尺寸和2900mm的轴距表现，越级的参数表现让深蓝S7的车内拥有了宽敞舒适的乘坐环境，除了入门款车型外，深蓝S7其他版本均在前排使用了舒适度优异的零重力座椅设计，厚实柔软的填充还带有菱纹缝线搭配，整体乘坐感更为高级，后排在2900mm的轴距表现下能够提供更宽敞的腿部空间，超大尺寸的天幕玻璃也能极大改善车内的采光表现。
深蓝S7提供了增程式与纯电两个版本车型，其中增程式版本采用了1.5L的增程器和电机组成，其中1.5L增程器有着70kW（95Ps）的最大功率和141N·m的最大扭矩，而电机部分采用了后置布局，拥有175kW（238Ps）的最大功率，最大扭矩也达到了320N·m，增程版车型分别搭载了18.99kWh和31.73kWh两款容量的磷酸铁锂电池组，可分别提供121km和200km的CLTC纯电续航里程，其综合续航里程则高达1040km和1120km。
纯电版车型同样搭载了后置电机，拥有160kW（218Ps）和190kW（258Ps）两种最大功率调校，最大扭矩则均为320N·m，电池部分则为66.8kWh和79.97kWh两款容量的三元锂电池组，可提供520km和620km的CLTC纯电续航里程，同样足够满足日常通勤和中长途出行需求。
写在最后
深蓝S7的正式上市不仅丰富动力深蓝家族的产品阵列，同时年轻化的设计风格也让消费者拥有了更多个性化的选择，智能精致的内饰设计与宽敞的车内空间也符合家用需求，同时即便顶配也不过20.29万，亲民的设定非常适合家用需求，不知道你喜欢这台深蓝S7吗？
汽车之家
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