7月初，各大新能源汽车品牌纷纷公布了6月份的销量情况。整体来看，各家的表现相当不错，据不完全统计，共有8大品牌销量破万。作为新能源领导者的比亚迪，根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达88.2%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为240535辆，同比增长79.8%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到10536辆。
值得一提的是，比亚迪此前曾定下了300万辆的年终销量目标，目前上半年的累计销量已经达到1248161辆。要知道上半年除了开年的春节以外，其他月份基本属于销售淡季，而我们都知道中国车市的销售旺季，将从接下来的“金九银十”才算开始，这也就代表着比亚迪达想要达成这一宏伟的年终销量目标，并不是什么难事。
今天我们来看看比亚迪旗下的秦PLUS DM-i这款车的首年用车成本如何，作为一款混合动力车型，这款车在设计、空间、配置等方面表现得非常均衡，更重要的是，它的许多核心零部件都是自主研发的，因此能够很好控制成本，而且整体的市场表现的确相当的火爆。我们以秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型为例，看看这款车的用车成本如何。
油耗+充能费用
在计算电动车的用车成本时，我们将燃油费用替换为充能费用来计算。相较于油费，电费的计算相对复杂，因为充电桩属于商业用电，不同时间段收费也有不同。
作为一款插混车型，为了方便计算，我们以HEV混动模式工况计算车辆油耗，这款车根据车主实际驾驶反馈，实际平均油耗在百公里3.9L左右。以目前92号汽油每升8.72元，行驶20000km的油费是6801元，三年60000km的油费是20404元。在实际用车过程中，平均每800-1000km会对车辆进行一次充电，电费的价格按照商业电费1.8元/度计算，行驶60000km实际增加的电费成本并不高，大约为500元左右，所以加上三年的油费，总成本为20904元，平均每年的成本6968元。
保养费用
根据保养手册显示，这款秦PLUS DM-i首保需要在3500km或3个月（以先到为准）进行，首保更换机油和机滤是免费的。首保之后，每7500km或12个月进行小保养，每22500km需要更换空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞，制动液每40000km进行更换。在价格方面，秦PLUS DM-i小保养价格为395元，防冻液248元，空气滤芯88元、空调滤芯70元、燃油滤芯141元、火花塞392元（以上价格包含工时费）。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦PLUS DM-i大约需要4395元，平均一年大约需要1465元。
保险费用
在保险方面，电动车和燃油车的差别不大。这款秦PLUS DM-i首年全险我们选择三者200万、车损险、交强险之后，首年总保费在5490元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减。
综上所述，一年行驶2万公里的秦PLUS DM-i养车费用为6968+1465+5490=13923元。综合来看，秦PLUS DM-i作为插电混合汽车，养车成本的确非常低，综合成本算下来你认为如何呢？、
汽车之家
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